Gプロフィアのオートマで立ち往生！！！

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皆様、お早うございます。

先週、土曜日に千葉より、陸送して頂きました。

H20年式の日野Gプロ。ウイング、ゲート付き車両です。１００万Kmオーバーですが、地場（中国５県）であれば、充分です。まだまだ、鉄くずにはさせません！！！　

100万Kmを超えると超お手頃価格になります。例えるなら、スーパーの半額シール！！！　半額シール＝お買い得！！！位です。

何か違うような・・・・・・。違うだろー！！！（一人突っ込み、一人の世界に入ってました）かなり、脱線しました。車の使用状況、仕様にも違いがありますが、大型トラックは80～100万Kmを境に安くなります。故障のリスクもありますし、整備を定期的にされている車両と、されていない車両の差が大きく違いが出ます。（これ位の距離だと、高額修理が近いです）

しかも、この車両、オートマです！！！この年式、３ペダルだったのか！！！

とりあえず、場所移動！！！車両置場まで１５分位。出発は問題なし。最初の信号でギヤが入らない！！！走行不能？？？発進出来ない⤵？？？ニュートラルマークが点滅＆警告音！！！。ギヤが入ったと思ったら、次の信号で立ち往生！！！！また、ニュートラルマーク点灯＆警告音。クラッチを踏んでも反応なし！！！

なぜ？？？最初だけクラッチ踏むだけでしょ！！！会社まで帰るよりかは・・・・。落ち着いて、社内を確認。取説が無ーい！！！

ファザードを点けて、すぐに先生に連絡！！！！『もっともっと、良い子になりまーす！！！グーグル先生、教えて下さーい！！！』

質問して、直ぐに解決！！！！。故障ではありませんでした。バックカメラを見ていたのですが、後ろの方、ご迷惑をお掛けしました。今後、確認して乗務します！！！

本日より、車検整備、架装作業、電装品取付けを予定しています。

エンジン絶好調ですが、この年式のオートマ。どれ位、耐久性があるんだろう？？？当りなのか？それとも、はずれなのか？変速などは荷物を載せないと分かりません。

近況報告です。現在、楽しみを奪われ落ち込んでいます。なぜなら、やっと、3トン中古パッカー、全塗装終了しました。お客様に、『〇〇号車と同じ仕様にしますね！！』と、聞こえない様、小声で言ったのですが、断られました。産廃深ダンプで͡、土建仕様でメッキ部品をつけ過ぎてしまい・・・・・・・。　撃沈・・・・・・。

次回、完成車をお見せします！！！　　　　　　営業　田谷