ターボの仕組みご存知ですか？？

みなさまこんにちは！

クルマのエンジンのパワーをアップさせる機械「ターボ」。

どうしてパワーがでるのか、どのような仕組みになっているのか、ご存知ですか？　

今回は、名前はよく聞く「ターボ」の仕組みを説明します。

クルマのエンジンは、燃料を爆発させることでパワーを生み出します。

エンジンの中にはピストンを納めたシリンダーという縦長の円柱の空間があります。

そのシリンダー内で燃料を爆発させ、その爆発力をピストンからクランクシャフト経由で、最終的に円回転として取り出されます。

クルマを動かす根本的な力は、燃料を爆発させる力によって、生み出されているのです。

では、エンジンのパワーを上げたいときは、どうするかというと、「より強い爆発を生み出せばよい」となります。

より強い爆発は、より多くの燃料を使えば可能です。

そこで思い出してほしいのは、火が燃えるには空気が必要だということ。

燃料の爆発も同じように空気が必要です。

ちなみにガソリンを燃料とした場合、燃料１に対して、空気が14.7という比率が、最も良い爆発になります。（理想空燃比）

現在のクルマの多くは、燃料をエンジン内に噴射するのにインジェクターという燃料噴射機を使っています。

これを使えば、機械の性能のうちで、好きなだけの量の燃料をエンジン内に送り込むことができるのです。

しかし、燃料を増やせば、それに見合った空気も必要になります。

理想が1：14.7ですから、燃料を2倍にすれば空気も2倍の29.4が必要になります。

ある程度のところまでは、空気側は何もしなくても燃料に見合っただけが吸い込まれますが、ある程度のところで限界に達します。

その限界を突破するために生まれたメカニズムが過給機です。

過給機は、よりたくさんの空気をエンジン内に送り込みます。

そして、過給機の一種が「ターボ」と呼ばれています。（正式名は「ターボチャージャー」）

構造を見てみると、風車のようなタービンが2つ軸でつながっており、片方のタービンを回すと、もう片方が回ります。

エンジンの排気ガスの流れる力で片方のタービンを回し、その力を使ってエンジンに空気を送り込みます。

こうすることで、何もしない状態よりもたくさんの空気をエンジン内に送り込むことが可能となるのです。

過給機のないエンジンでは、燃料をたくさんエンジン内に送るのは簡単でしたが、それに応じた量の空気を取り込むことが難しいのです。

でも、ターボチャージャーを使えば必要な量の空気を取り込むことが可能となります。

つまり、「たくさんの燃料を爆発させることができる」＝「よりたくさんのエンジンのパワーを生み出すことができる」ことを意味します。

ポイントは、＜たくさんの燃料とたくさんの空気＞。

その、たくさんの空気を取り込む機械がターボチャージャーだったのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　増田