最悪100万円コースも覚悟！？『エンジンブロー』ってどういう状態？

こんにちわ！！！

『エンジンブロー』という言葉を聞いたことありませんか？

エンジンブローにはいくつかのパターンが存在します

レースの中継などを見ていると、マシンから煙が出てスローダウンしたとき、

「エンジンがブローしたようです」といった解説を聞くことがあります。

この「エンジンブロー」とはどのような症状なのでしょうか？

「ブロー」（blow）は、英語で「吹き飛ばす」「壊す」「強打」「打撃」といった意味で、

エンジンブローは、engine blow-out（吹き消す）やengine blow-up（爆破）を略したフレーズです。

要するに単なる不調やトラブルではなく、重篤な問題が発生し、

平たくいえば、エンジンが死んだ状態のことを指します。

その原因として考えられるのは、エンジンオイルの不足や油膜切れによるメタル類の焼き付きや、

オーバーレブによるピストンとバルブのヒット。

ターボ車ならブーストのかけ過ぎや、空燃比の薄さ、

点火時期の進角などによるデトネーション（異常燃焼）によるピストンやプラグの電極の溶解。

タイミングベルトの切れやテンショナーのベアリングの固着なども、

バルブをヒットさせブローの原因になります。

100万円以上の修理費がかかることもあります。

エンジンブローを防ぐためには、第一にオイル管理。

良質のオイルを劣化する前に定期的に交換すること。

オーバーレブは厳禁で、プラグやタイミングベルト、クーラントなども早め早めに交換。

ECUのセッティングも重要なので、チューニングしている人は、

信頼のできるチューナーにセッティングを依頼することが大切です。

営業課　宮原