エンジンは一気に消滅…とはならなそう！

 

 

一気に進むと思われていたEVシフトに最近は変化が見られている…

 

 

 

 

■メルセデスベンツやトヨタなどは「エンジン車開発継続」の姿勢を打ち出している。

 

■市場環境の変化に応じてエンジン車の未来も変わっていくことになる

エンジン車の行方はこれからの市場環境次第、

 

世の中が一気にEVシフトする、そのためガソリンやディーゼルを使う内燃機関車は

ハイブリッド車も含めて今後、淘汰されていくかもしれない。

ここ数年話題となってきたそんな自動車産業界の流れに最近、変化が見え始めている。

どうしてそんなことになってきているのだろうか？

 

まずは、2023年後半から2024年にかけて、

「エンジン車存続」という意思を示している自動車メーカーの動きを見てみよう。

 

 

例えばメルセデス・ベンツは「2020年代末には新車はすべてEV化する」としていたが

今後は市場動向を見据えながらエンジン車を含めて柔軟に対応する姿勢を示している。

そもそも同社のEVシフトは「市場環境が整えば」という枕詞があり、

事業に対する柔軟性があったため、最近示された事業戦略についても、

決して事業方針の転換とは言えないだろう。

 

直近では、「モリゾウ」ことトヨタの豊田章男会長が、東京オートサロン2024で

「エンジン開発の新規プロジェクト」をトヨタ社内に立ち上げたことを明らかに。

新車はもとよりアフターマーケットでエンジン開発に携わる人たちとともに、

エンジンの重要性を改めて考えようというのだ。

 

トヨタをはじめとする日本自動車工業会では、カーボンニュートラルに対して

「敵は炭素」というメッセージを発信し続けている。

「カーボンニュートラル＝EV」ではなく、ハイブリッド車、プラグインハイブリッド車、

EV、燃料電池車、水素燃料車、そしてエンジン車のさらなる改良や合成燃料の使用など、

さまざまな方法を国や地域の社会状況に応じて組み合わせていくという考え方だ。

 

長くなりそうなので、ここまで(‘ω’)ノ

 

 

営業課　宮原